客戶反映空載電機(jī)大是事實(shí)嗎？空載試驗(yàn)是電機(jī)檢測(cè)試驗(yàn)的重要組成部分，可以評(píng)價(jià)電流大小,平衡程度和空載損耗數(shù)據(jù).電機(jī)的某些性能符合性

空載電流與額定電流的關(guān)系電機(jī)的額定電流標(biāo)注在電機(jī)的銘牌上，但空載電流與額定電流的關(guān)系是什么？這是汽車用戶、銷售人員、市場(chǎng)服務(wù)人員經(jīng)常遇到的問(wèn)題?？蛰d電流與額定電流之比取決于電機(jī)的容量、極數(shù)和型式。電機(jī)容量越大，極數(shù)越少，空載電流與額定電流比（簡(jiǎn)稱占比）越小，反之，占比要大。起重冶金電機(jī)比普通電機(jī)的占比大。

空載損耗與額定功率的關(guān)系一般空載損耗與額定功率的比值以百分比計(jì)算，一般在3%-10%的范圍內(nèi)。對(duì)于相同規(guī)格的電機(jī)，空載電機(jī)的波動(dòng)范圍為5%-15%，空載損耗的波動(dòng)范圍為5%-20%?？蛰d電流和空載損耗會(huì)影響電機(jī)的功率因數(shù)，因此在檢驗(yàn)和試驗(yàn)過(guò)程中控制電機(jī)的空載數(shù)據(jù)非常重要。

空載電流大的原因分析(1)轉(zhuǎn)子外徑小或定子孔徑大導(dǎo)致氣隙增大；

(2)鐵芯槽口檔大或扇形展開(kāi)；

(3)定轉(zhuǎn)子磁力中心線不準(zhǔn)(定轉(zhuǎn)子不準(zhǔn))；

(4)線圈匝數(shù)或節(jié)距小于設(shè)計(jì)值；

(5)修理電機(jī)。鐵芯烘烤后，由于沖片氧化層變薄，磁通密度增大；

(6)衛(wèi)星連接錯(cuò)接成角連接，明顯與正確的電流定律有關(guān)；

(7)并聯(lián)回路數(shù)超過(guò)設(shè)計(jì)值；

(8)鐵芯老化.

空載損耗大的原因：(1)電機(jī)裝配不良，機(jī)械損耗增加；

(2)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，或軸承與軸、端蓋配合公差選擇不當(dāng)；

(3)軸承潤(rùn)滑脂加注過(guò)多，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)受阻；

(4)由于鐵芯銼平不暢，鐵損增加(一般在10-30%之間)；

(5)修定子孔對(duì)鐵耗影響較大，一般為20-40%；

(6)風(fēng)扇不合適(大于設(shè)計(jì)或有缺陷)；

(7)繞組線圈匝數(shù)或節(jié)距較少；

(8)鐵芯絕緣處理差，鐵芯老化；

(9)沖片有毛刺，可能造成沖片短路.

實(shí)際測(cè)試表明，采用接觸式軸承的電機(jī)比采用非接式軸承的電機(jī)機(jī)械損耗更大，最終對(duì)電機(jī)效率產(chǎn)生重大影響，尤其是對(duì)于高效電機(jī)，可能導(dǎo)致效率性能指標(biāo)發(fā)生質(zhì)的變化。