軸承系統(tǒng)是電機(jī)產(chǎn)品非常關(guān)鍵和重要的控制環(huán)節(jié)。不同的電機(jī)、不同的工況對(duì)軸承性能有不同的要求。在某些工況下，要求電機(jī)有較高的負(fù)載能力，在某些工況下，電機(jī)有軸向負(fù)載；有些環(huán)境條件要求電機(jī)不受噪音等影響。因此，應(yīng)仔細(xì)考慮電機(jī)的匹配軸承。

就軸承與相關(guān)部件的配合而言，一方面需要控制軸承的徑向配合，另一方面需要考慮軸向運(yùn)動(dòng)的必要性。

就軸承本身而言，在沒(méi)有軸向力或軸向力不會(huì)影響軸承軸向間隙時(shí)，原則上只需要考慮徑向配合關(guān)系。從電機(jī)軸承的軸向作用分析，對(duì)于定位軸承，只要考慮其徑向配合關(guān)系，其軸向位移就受到相關(guān)零件的限制。對(duì)于電機(jī)的浮動(dòng)端軸承，需要根據(jù)選擇的軸承類(lèi)型調(diào)整軸承相關(guān)零件的配合關(guān)系。

根據(jù)電機(jī)運(yùn)行中轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的特殊性，無(wú)論是定位端軸承還是浮動(dòng)端軸承，軸承內(nèi)圈都應(yīng)與軸過(guò)盈配合，防止內(nèi)圈與軸周向相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即內(nèi)圈跑偏。對(duì)于軸承外圈與軸承室的配合，應(yīng)根據(jù)軸承類(lèi)型進(jìn)行區(qū)分。

浮動(dòng)端采用可分離軸承時(shí)，軸承外圈可與間隙較小的軸承室配合，間隙的選擇應(yīng)保證軸承的工作間隙滿(mǎn)足要求。浮動(dòng)端軸承采用不可分離軸承時(shí)，軸承外圈與軸承內(nèi)外蓋止擋段之間應(yīng)有足夠的間隙，軸承與軸承室的配合不宜過(guò)緊，以保證軸承因熱脹冷縮而移位時(shí)能軸向滑動(dòng)。特別是保證軸承腔的表面粗糙度和圓度非常重要，可以有效保證軸承外圈不被過(guò)大的外力損壞。

軸承游隙是軸承滾動(dòng)體與軸承內(nèi)外圈殼體之間的間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承室時(shí)，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量。根據(jù)移動(dòng)方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的游隙（即工作游隙）的大小對(duì)軸承的滾動(dòng)疲勞壽命、溫升、噪聲、振動(dòng)等性能有影響。

正常的工作條件下，宜優(yōu)先選擇基本組；大游隙組適用于內(nèi)、外圈配合過(guò)盈量較大、或者內(nèi)外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負(fù)荷或者需要改善調(diào)心性能、或者需要提高軸承極限轉(zhuǎn)速和降低軸承摩擦力矩等場(chǎng)合；小游隙組適用于較高的旋轉(zhuǎn)精度、需要嚴(yán)格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動(dòng)和噪音的場(chǎng)合。

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